武漢布朗汽車三元催化環(huán)保清洗，助力汽車尾氣治理
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，因此稱作“三元”。
三元催化器的作用有哪些？
三元催化器能嚴重影響整個排氣系統(tǒng)的總背壓，而排氣總背壓是影響發(fā)動機油耗和動力的不可忽視的重要因素，因此三元催化器與發(fā)動機油耗和動力的關系很大。
1、分解排氣中的HC、CO、NOx等污染物
2、三元催化器的自清潔作用
3、副消聲器作用------三元催化器是發(fā)動機排氣的第一級降噪設備，和消聲器（第二級降噪設備或者叫主降噪設備）配合成一套完整的排氣降噪系統(tǒng)。
4、排氣總背壓穩(wěn)壓器作用------在做發(fā)動機設計時，三元催化器匹配是配合整個排氣系統(tǒng)設計全盤考慮的一個環(huán)節(jié)。它能使得排氣系統(tǒng)，也就是排氣歧管、排氣管、三元催化器、消聲器這一整套排氣系統(tǒng)的總背壓穩(wěn)定并達到使發(fā)動機發(fā)揮出最大功率和最合理的高、低扭矩。
三元催化堵塞（失效）原因：
1溫度過高
常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度為250～350℃，正常工作溫度一般為350～700℃。催化轉化器工作時會產生大量的熱量，廢氣中一氧化碳和碳氫化和物的含量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度超過850～1000℃時，其內涂層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應器，造成排氣溫度過高，影響催化轉化器的效能。
2慢性中毒
催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自于汽油，磷和鋅來自于潤滑油，這4種物質及它們在發(fā)動機中燃燒后形成的氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象。特別提示，不明來路的燃油，或是號稱汽油替代產品的燃料，謹慎使用，三元中毒，或堵死的風險極高.
3排氣惡化
催化轉化器對污染物的轉化能力有一定的限度，因此必須通過機內凈化技術將原始排氣降到最低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會影響催化器的催化轉化能力，降低其轉化效率。此外，由于廢氣中有大量的HC和CO進入催化反應器，會在其中產生過度的氧化反應，氧化反應產生大量熱量將使催化反應器溫度過高而損壞。
4表面積炭
當汽車長期工作于低溫狀態(tài)時，三元催化器無法啟動，發(fā)動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與一氧化碳和碳氫化合物接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。
5與發(fā)動機不匹配
即使是同樣的發(fā)動機，同樣的三元催化轉化器，車型不同，發(fā)動機常用的工作區(qū)間就不同，排氣狀況就會發(fā)生變化，安裝三元催化轉化器的位置就不同，就都會影響三元催化轉化器的催化轉化效果。因此，不同的車輛，應使用不同的三元催化轉化器。
6氧傳感器失效
為使廢氣催化率達到最佳（90％以上），必須在發(fā)動機排氣管中安裝氧傳感器并實現(xiàn)閉環(huán)控制。其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電信號后發(fā)送給ECU，使發(fā)動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區(qū)域內（14.7 : 1）。若空燃比大時，雖然一氧化碳和碳氫化合物的轉化率略有提高，但氮氧化合物的轉化率急劇下降為20％，因此必須保證最佳的空燃比。實現(xiàn)最佳的空燃比，關鍵是要保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧傳感器中毒，此外使用不當，還會造成氧傳感器積炭、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧傳感器的失效會導致空燃比失準，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。
當前市場上針對三元催化的修復產品大致有以下幾類：
1.吊瓶式清洗
目前市場上用的最多的一種方法，操作簡單，方便快捷，與此相對應的就是清洗的不夠徹底，主要就是通過某些方法讓三元部分暢通。但是主要短短的一段時間后，三元堵塞狀態(tài)反而會逐步加重。治標不治本，不能從根本上恢復貴金屬的活性。
2.拆卸式清洗
顧名思義，就是把整個三元催化器拆下來徹底清洗，該方法的優(yōu)點是可以較為徹底地清除三元催化表面覆蓋物，疏通三元催化孔道，大幅提升三元催化功效。但缺點是操作難度大，占用工時長，一般需要4-6小時才可以處理完畢。整體拆卸也不符合目前免拆清洗的潮流。
3.武漢布朗三元催化可視清洗
1.項目功能
特點與優(yōu)勢：
1. 配置高清內窺鏡，可視化操作，清洗效果一目了然。
2. 清洗過程不經過發(fā)動機，無任何風險，對催化劑和氧傳感器無害。
3. 操作簡單、快捷，施工作自動，不占人工、工位。
4. 靜態(tài)高溫清洗，車子不用點火，設備自身產生高溫蒸汽，配合清洗劑，浸泡循環(huán)清洗，徹底疏通。
設備功能：
1. 有效解決三元催化器失效、堵塞、尾氣超標等故障。
2. 清洗后排氣通暢、動力恢復、油耗降低。
3. 減少背壓，延長發(fā)動機及三元催化使用壽命。
4. 減少尾氣排放，檢測站綜合數(shù)據(jù)表明：
一氧化碳CO可下降50%-75%
碳氫混合物HC可下降25%-40%
氧化氮NOX可下降25%-40%
2.清洗原則
1. 三元催化器及氧傳感器是高溫部件，注意燙傷。
2. 對于雙排氣管車輛，使用三通接頭。
3. 建議每 1 萬公里，做一次清洗修復。
4. 對于堵塞嚴重的三元催化器，可連續(xù)使用兩瓶三元催化修復劑進行清洗。清洗過程中，可反復多次加減油門，從而增強清洗修復效果。
5. 每次清洗所用的三元催化清洗劑都必須使用完，不得殘留在儲液罐內。
6. 與三元催化還原劑配合使用，三元催化器的清洗修復效果更佳。
3.操作說明
①拆下三元前氧傳感器；
②將三元催化清洗劑（2505）倒入對應加液罐；
③檢查蒸汽水壺水量;
④將蒸汽管插入三元前氧孔，將負壓管插入排氣管。若是雙排氣管用濕抹布堵死另一個；
⑤點擊屏幕中靜態(tài)清洗按鈕；靜態(tài)清洗有三種模式：速洗/標準洗/精洗，
根據(jù)三元的臟污情況選擇其中一種；
⑥等待設備自動清洗，清洗完成后設備會自動停機（靜態(tài)清洗按鈕復位）；
⑦加入三元催化還原液（2505-B），倒入對應加液罐（加液口同2505）。
⑧點擊屏幕中的靜態(tài)清洗按鈕，進行二次清洗；
⑨恢復前氧傳感器的安裝；
⑩烘干三元：啟動汽車保持怠速或者讓汽車高速行駛20-30公里，待排氣管白煙消失后繼續(xù)十分鐘即為烘干
完成。
? 特別提示：如有雙排氣管，需依次清洗，清洗一邊的時候需將另一邊的排氣管堵住
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