積碳增多、三元催化器損壞,竟然都是它引起的!
說起火花塞,可能很多車主對它并不是十分了解。那么火花塞究竟有什么作用?到底應(yīng)該多久更換一次?超出時間更換或是長時間不更換又會產(chǎn)生什么危害?且聽小編為您一一道來。
?什么是火花塞?
火花塞是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成的。除了類似本田飛度等少數(shù)車型外,其余車型一般都是發(fā)動機幾個缸就有幾個火花塞。
火花塞的作用就是把點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入到發(fā)動機的氣缸,在電極的間隙之間產(chǎn)生火花以點燃混合氣,從而使發(fā)動機做工。因此,火花塞又被稱為發(fā)動機的“心臟”。
?如何判斷是否需要更換?
首先就是觀察冷車時能否正常啟動,以及發(fā)動機的抖動情況。如果出現(xiàn)啟動困難或者是出現(xiàn)異常的抖動和聲音,就要及時檢查更換了。
其次就是將火花塞拆下觀察是否有電極融化、油跡或是積碳嚴重的情況。如果出現(xiàn)這些問題也是需要更換的。
?火花塞多久換一次?
說到更換周期,我們就有必要先來了解一下火花塞的種類。目前市面上常見的火花塞分為:鎳合金火花塞、單鉑金火花塞、雙鉑金火花塞、銥金火花塞以及鉑銥金火花塞幾種。其中鎳合金的火花塞使用的最為廣泛,一般的更換周期為2-3萬公里。其余的種類壽命分別為:單鉑金火花塞約為4萬公里,雙鉑金火花塞約為6萬公里,銥金火花塞約為8萬公里,鉑銥金火花塞約為10萬公里。
此外,電噴發(fā)動機和直噴發(fā)動機的更換周期也是有區(qū)別的。一般情況下,我們建議電噴發(fā)動機6萬公里為一個更換周期,缸內(nèi)直噴的發(fā)動機則2萬公里更換一次。
?超時更換或長期不更換會出現(xiàn)什么問題?
有很多車主由于對火花塞并不是十分了解和重視,會出現(xiàn)超時更換和長期不更換的情況。那么,當(dāng)火花塞不能正常工作時還不進行更換,會出現(xiàn)哪些嚴重的問題呢?
1.油耗增加、動力缺失
通過上面的介紹相信大家都已經(jīng)知道火花塞是點燃缸內(nèi)的混合氣,從而提供動力的。如果火花塞性能降低導(dǎo)致不足以點燃燃油,就會使此次噴射的燃油浪費掉。這不僅僅會使得油耗上升,而且會因浪費了一次點火循環(huán)導(dǎo)致動力缺失。
2.啟動困難、發(fā)動機抖動、積碳增多
由于火花塞性能的降低甚至是罷工,車輛會出現(xiàn)啟動困難和發(fā)動機抖動的問題,如果在網(wǎng)上搜索類似的事件,就可以看出這類情況是時有發(fā)生的。要知道,這些不僅會對您的用車造成不便,還會對車輛造成不小的損害,例如發(fā)動機積碳增多、容易熄火等情況。如果車輛在高速行駛的時候熄火了,那就更危險了,是有可能會對駕駛員和乘客造成傷害的!
3.損壞三元催化、尾氣排放不達標
如果火花塞的性能降低到很難將汽油點燃的時候,汽油進入到排氣系統(tǒng)的三元催化器中,很容易造成高溫狀態(tài)的三元催化器損壞。同時,也可能會造成尾氣排放不達標的情況。要知道,三元催化器的價格大概在大幾千甚至萬元不等,一旦損壞,那可真就是費時費力又費錢了!
因此小編建議您一定要按照正常的周期進行更換,保護您的愛車。
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