汽油車(chē)年檢尾氣不合格，原因在此
尾氣檢測(cè)項(xiàng)目主要檢測(cè)尾氣中CO(一氧化碳)、CH(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化合物)的含量是否超標(biāo)。
對(duì)于CO(一氧化碳)超標(biāo)的，原因有以下幾點(diǎn)
CO含量過(guò)高表明燃油供給過(guò)多、空氣供給過(guò)少，燃油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)有故障，如空氣濾清器不潔凈、混合氣不潔凈、活塞環(huán)膠結(jié)阻塞、燃油供應(yīng)太多、空氣太少、點(diǎn)火提前角過(guò)大（點(diǎn)火太早）、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)受阻等。如果電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的CO過(guò)高，很可能是噴油器漏油、油壓過(guò)高、水溫傳感器和空氣流量計(jì)有故障或電控系統(tǒng)產(chǎn)生了故障。
對(duì)于CH超標(biāo)的，原因有以下幾點(diǎn)
HC是燃料沒(méi)有完全燃燒或沒(méi)有燃燒的產(chǎn)物，包括燃油、潤(rùn)滑油及其裂解產(chǎn)物和部分氧化物的200多種復(fù)雜成份。HC的讀數(shù)高，說(shuō)明燃油沒(méi)有充分燃燒。
HC偏高的原因是：
混合氣過(guò)?。簹飧讐毫Σ蛔?、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。
混合氣過(guò)濃：油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。
點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過(guò)高或過(guò)低等因素都將導(dǎo)致HC讀數(shù)過(guò)高。
對(duì)于NOx超標(biāo)的，原因有以下幾點(diǎn)
NOx常常發(fā)生在高溫大負(fù)荷的情況下。它的產(chǎn)生一要有足夠高的溫度（1000度以上），二要有高壓，足夠大的壓力，三要有多余的氧氣才能反應(yīng)，這三個(gè)條件任何一個(gè)不滿足都不會(huì)產(chǎn)生氮氧化物。檢查氧傳感器（確保正常情況下）。NOx排放數(shù)據(jù)過(guò)高，可能就是EGR閥工作不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸熾熱點(diǎn)爆燃，三元催化器功能失效。
對(duì)于燒機(jī)油嚴(yán)重的，冒藍(lán)煙。只能大保發(fā)動(dòng)機(jī)解決！
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