專治超標車！鄭州62家“汽車尾氣專科醫(yī)院”上線
鄭州市機動車保有量突破400萬輛，尾氣超標的機動車對空氣污染貢獻率不容小覷。10月9日，記者從鄭州市機動車污染監(jiān)察支隊了解到，鄭州上線62家機動車尾氣超標維修治理(M)站，從此，行政區(qū)域內(nèi)尾氣排放超標的機動車，都需到具備資質(zhì)的維修單位(M站)進行維修治理。
62家維修企業(yè)變身 “汽車尾氣專科醫(yī)院”
大河報記者了解到，經(jīng)過前期申報、建設、評審和驗收，2019年10月1日起，鄭州62家機動車尾氣超標維修治理(M)站順利投入市場開始運營，標志著鄭州開始全面實施再用機動車排放污染物檢測與維修(I/M)制度。從此，行政區(qū)域內(nèi)尾氣排放超標的機動車，都需到具備資質(zhì)的維修單位(M站)進行維修治理，維修竣工后持M站出具的維修發(fā)票、治理清單和檢測報告到機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)(I站)進行復檢，未在M站維修治理的車輛不予復檢。
據(jù)了解，截至2018年底，鄭州全市機動車保有量已經(jīng)突破410萬輛，并且以每年約30萬輛的速度劇增;受機動車日益增加以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，鄭州市的PM2.5源解析也發(fā)生了變化，機動車污染的貢獻率已經(jīng)提高到24%以上，機動車尾氣超標維修治理刻不容緩。
9月30日，經(jīng)過河南省環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會機動車污染監(jiān)測與防治專業(yè)委員會專家們評審和鄭州市機動車污染監(jiān)察支隊驗收，62家維修企業(yè)正式向社會公示，今后，如果機動車尾氣排放不達標，想找黃牛或者隨便找個地方修理就行不通了，超標車必須到指定的M站進行專業(yè)維修。
I/M制度是我國解決機動車污染最先進的制度
為什么要建立機動車排放污染物檢測與維修(I/M)制度?
鄭州市機動車污染監(jiān)察支隊相關負責人介紹，當機動車排放超標時，有害物質(zhì)的排放量往往是達標車的10倍～50倍。因此，要想對因故障引起尾氣超標的車輛進行尾氣治理并不是一件容易的事情。一方面，維修技師必須有扎實而全面的理論知識及汽車尾氣超標原理分析能力及經(jīng)驗;另一方面，汽車維修企業(yè)要具有相關的檢測診斷及維修設備，并能有效應用起來。
I/M制度即機動車檢測/維護制度。目前，這個制度是我國解決機動車污染防治問題最有效、最先進的管理制度，就是對在用車進行強制性定期檢測，并對出現(xiàn)故障的車輛進行強制維修的制度。各地的事實證明，強制維修是治理機動車尾氣排放污染的有效手段。
鄭州市機動車污染監(jiān)察支隊副支隊長陳顯倫介紹：“我們的目標是盡早在全市建成機動車尾氣排放超標治理維護站(M站)監(jiān)管服務平臺系統(tǒng)，完成M站治理維護數(shù)據(jù)與機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)及交通、環(huán)保主管部門信息聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對汽車尾氣排放超標治理的閉環(huán)控制，從而嚴厲打擊汽車尾氣排放超標治理過程中弄虛作假行為。”
來源：大河客戶端
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